Удобная доставка по всей России и в страны ЕАЭС

Безопасные способы оплаты включая наложенный платеж

Дополнительные бонусы за предоплату

Гарантированные сроки изготовления заказов

Тент «Рубка» и ветровое стекло с калиткой на лодку «Прогресс-2»

Наличие: Заказ

Заказ на изготовление

Базовая комплектация

Лобовое стекло с калиткой
Полотно тента
Высокие установочные дуги
Бортовой крепеж
Клапан для выхода к мотору
Клапан для выхода на носовую палубу

Высокие нестандартные дуги

Нестандартные высокие нестандартные дуги уже в комплекте. Тент выше штатного.

Скидка 7%!

Количество акционных товаров ограничено

Дополнительные опции:

Шарниры для установочных дуг из нержавеющей стали, замена стандартных пластиковых (+4 500р.)

Анодированная труба для установочных дуг, замена стандартной алюминиевой (+1 300р.)

Прозрачная вставка на задней части тента (+600р.)

Прозрачная вставка над лобовым стеклом (+1 300р.)

Поднимающиеся боковины тента (+850р.)

Клапан с москитной сеткой (+1 300р.)

Вентиляционные отдушины (+690р.)

Ходовой чехол для тента (+850р.)

Тип и цвет ткани

Бортовой крепеж

Прозрачные вставки на боковины (окна)

19 437р. 20 900р.

Комплект «Вместе дешевле»: ходовой тент «Рубка» и нестандартное ветровое стекло «НС» с калиткой для выхода на носовую палубу, для лодки «Прогресс-2»

Ходовой тент «Рубка» для лодки «Прогресс-2» изготавливается с высокими дугами собственного производства и отличается от стандартного заводского. Тент выше и удобнее, по сравнению со стандартным ходовым тентом.

Тент на лодку «Прогресс-2» изготавливается из высококачественных тканей, на современном швейном оборудовании.

При заказе тента заказчик может выбрать множество дополнительных опций улучшающих потребительские свойства лодочного тента.

Доставка осуществляется по всей России удобным для заказчика способом.

Ветровое стекло с калиткой для выхода на носовую палубу

Стекло для лодки «Прогресс-2» изготовлено из монолитного поликарбоната толщиной 3мм.

Рамка стекла изготовлена из алюминиевого профиля (производство Словения) сечением 20мм на 20мм.

Толщина стенки профиля 2мм.

Теги: «Прогресс-2»

Технический проект лодки "Прогресс 2" разработан в 1966 г. конструктором Зимаковым Л. П.

Корпус — клепаной конструкции из дюралюминия; толщина обшивки днища — 2 мм, бортов и палубы — 1.5 мм. Масса корпуса — 180 кг. Непотопляемость обеспечена герметичными отсеками, расположенными в носу и корме. В форпике предусмотрено размещение багажа. При гребле на веслах гребец размещается на откинутой в нос крышке багажника, спустив в него ноги. Благодаря этому, по замыслу конструкторов, достигается устойчивость лодки на курсе и удобство гребли.

У транца предусмотрен моторный отсек, в котором на ходу хранятся топливные баки, а на стоянке может быть уложен мотор. Сверху отсек закрывается дюралевой крышкой, которая может быть заперта на замок.

Обводы моторных лодок "Прогресс-2" и "Прогресс-2М" идентичны.
Основное отличие заключается в том, что у "Прогресса 2М" имеется самоотливной рецесс.

Основные технические характеристики Мотолодок "Прогресс-2" и "Прогресс 2-М"

Основные данные:	"Прогресс-2", Прогресс-2М
Длина наибольшая, м	4.65
Ширина наибольшая, м	1.70
Высота борта на миделе, м	0.65
Угол килеватости днища на транце	7°
Масса с оборудованием и снабжением, кг	223
Грузоподъемность, кг	500
Пассажировместимость, чел.	5
Допустимая мощность ПМ, л.с.	30