Стекло ветровое, модель «НСК-Троллинг», для лодки «Днепр»

Нестандартное лобовое стекло, модель «НСК-Троллинг» с калиткой для выхода на носовую палубу, для лодки «Днепр»

• Лобовое стекло «НСК-Троллинг» предназначено для установки на лодку «Днепр» с ходовым тентом «Троллинг». 

• Стекло оборудовано калиткой для выхода на носовую палубу, что повышает функциональность и удобство использования судна.

• Модель «НСК-Троллинг» отличается размерами и формой от стекла модели НС, и не может быть использовано с тентом «Рубка».

• Модель «НСК-Троллинг» отличается размерами и формой от стандартного заводского стекла, и не может быть использовано со стандартным тентом.

Модель «НСК-Троллинг» поставляется с комплектом креплений, заклепками, упорными усиливающими дугами, и полностью готово к установке на судно.

Технические характеристики

• Стекло на лодку «Днепр» изготовлено из монолитного поликарбоната толщиной 3 мм. 

• Рамка изготовлена из алюминиевого профиля (производство Словения)

• Толщина стенки профиля рамки 2 мм.

• По периметру калитки установлены уплотнительные резинки

• Цельноточеная петля калитки приварена по всей длине рамки

• Стекло вклеено в рамку на специальный силиконовый герметик и усилено вытяжными заклепками

Материалы

Монолитный (литой) поликарбонат — сплошной лист из поликарбоната без внутренних пустот, по характеристикам заменяющий обычное силикатное стекло. Имеет хорошую ударопрочность: 20-21 кг/м². Хорошо поглощает ультрафиолетовые лучи.

• высокая прочность (в 250 раз прочнее стекла);

• относительно небольшой вес (1,2 г/см3, в 2 раза легче стекла);

• достаточно высокая степень прозрачности (до 88%);

• защитные свойства: стойкость к воздействиям окружающей среды, высокая стойкость к воздействию химических препаратов;

• практическое применение: лёгкость в обработке, гибкость, пластичность, лёгкость очистки.

ВНИМАНИЕ! Не протирайте стекло из поликарбоната растворителями. Не распыляйте вблизи стекла репелленты (средства от насекомых)
   
Алюминиевый профиль рамки — толщина стенки 2 мм, с замкнутой двух-секционной конструкцией. Сварка частей рамки производится в газовой среде с применением аргонно дуговой сварки.